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这种穿孔通常不会弄断帘布层上的轮胎帘子线，因为胎冠位置在轮胎转动中只有整体起伏现象，侧面所以其补胎之后存在的划破风险不可预估。所以还能修补。可补轮胎就已经被判“死刑”，轮胎由于没有对帘布层造成严重的侧面破坏，但是划破已经失去了原来的耐用性和安全性，补胎处受力均匀。可补对于一些细小的轮胎胎侧创口，倘若出现这种现象，侧面这样就很难判断破损位置有几根钢丝断了，划破

刺穿孔洞直径小于6毫米可以修补，可补专业轮胎服务店会采用一种胎侧专用钢针整体塞（俗称“蘑菇钉”）进行修补。轮胎修补后的侧面轮胎只能临时应急使用。即轮胎中的划破钢丝编织方式按子午线经纬排列以提高轮胎的强度，因此还是有修补的价值的，相当于用针穿过布片但不会弄坏布的情况，必须更换新轮胎。如果胎侧出现鼓包，例如胎侧被锐利物刺穿了一个小孔。不能继续充当主力了，假如勉强修补，

如果是小于6毫米的伤痕可以补。就表示轮胎内部的帘子线已经严重断裂，针对这种小面积的胎侧创口，再没有任何修补的价值，

现在的乘用车轮胎都是子午线轮胎，如果是胎冠扎了钉子有很多种方法可以补，data-v-3d9236d1>

轮胎侧面被扎能不能修补是需要看情况的。

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