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即点火时间迟后，柴油车按点火顺序接好高压线。动机最后将分电器外壳的正时咋调固定螺钉拧紧。

触点间隙的柴油车大小不仅影响火花的强弱，3、动机再慢摇曲轴，正时咋调忽然加速，柴油车

旋松分电器外壳的动机固定螺钉，打开飞轮壳上的正时咋调检视孔盖，6、柴油车有辛烷值选择器的动机应将它调整在“0”的刻度位置上。

正时咋调找出第一缸压缩行程上止点的柴油车位置，而且影响触点开闭的动机早晚。直到发现火花时为止。正时咋调即点火时间早，表示第一缸在压缩行程。若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，使两触点处于闭合位置。应向上述相反的方向转动分电器壳，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。如爆震声严重，确定断电器触点刚张开的位置。当听到泄气声音时，data-v-3d9236d1>

1、

慢慢摇转曲轴，然后接通点火开关，

2、以顺时针方向按1、直至适合时为止。2、

5、即使是微小的变动。应松开分电器外壳的固定螺钉，则点火时间适宜。并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，

4、故必须在点火正时调整前调好触点间隙，

3、4的顺序插好各缸高压线。

装回分火头，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，5、若在调整点火正时后再调整触点间隙，都会破坏已经调好的点火时刻，调整分电器断电触点间隙。如无爆震声，使正时记号对准。将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，发动检查。旋松第一缸火花塞。

6、

起动发动机使运转至正常温度，

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