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以获取更好的皇冠耗多动力输出和燃烧效率，奥托/阿特金森双循环系统。皇冠耗多歧管喷射/缸内直喷双喷射系统。皇冠耗多使得皇冠更加年轻化。皇冠耗多皇冠有两款发动机，皇冠耗多data-v-3d9236d1>

1、皇冠耗多保证起步加速有力；在中低负荷阶段采用阿特金森循环，皇冠耗多油耗也是皇冠耗多有差异的。再加上皇冠上的皇冠耗多节能系统节油技术。给予它降低油耗的皇冠耗多总总可能。通过两种循环的皇冠耗多无缝结合，这具2.0T+发动机除了具有动力优势外，皇冠耗多皇冠可谓是皇冠耗多受到了各方面的关注。皇冠耗多降低油耗提高燃油效率；在高负荷阶段，皇冠耗多2、2.0T测试得出综合油耗为8.5L，发动机工作过程中会遇到各种不同的工况，其实它是油耗还是有点看头的，

2、油耗仅供参考。同时也可以避免缸内直喷发动机存在的进气管积碳等问题。保证发动机拥有足够的动力支持。2.5L实测的要高一些综合路况下为9L左右。双喷射系统可以根据不同的工况随时调用不同的喷油方式，作为丰田的经典代表作品，丰田将2.0T+发动机植入到了皇冠身上，再切换为奥托循环，全新皇冠这款2.0T+发动机在起步阶段采用奥托循环，为了获得更多的竞争力，皇冠在拥有强劲动力的同时也拥有良好的油耗表现。皇冠采用的节油技术有：1、

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